Agregar una llanta adicional al eje estándar para reducir el daño al pavimento debido a la sobrecarga
DOI:
https://doi.org/10.33448/rsd-v10i1.11852Palabras clave:
Desarrollo; Técnico; Transporte; Eje; Triple.Resumen
Este trabajo presenta un estudio de desarrollo técnico bajo un aspecto diferente donde se agregó un neumático extra al doble eje estándar recomendado por las normas de cálculo de tráfico brasileño, es decir, el número N, generando un eje de triple carro y se realizó un estudio comparativo relativo la carga de balance estandarizada en las leyes de balance brasileñas para cada tipo de eje y el daño generado en el pavimento, midiendo los resultados en un pavimento elegido como modelo, generalmente utilizado en las carreteras brasileñas, verificando a través de software de computadora, que utiliza la metodología de la teoría de elementos finitos, supervisados por los órganos de inspección de la infraestructura de la Secretaría de Transporte de la Nación, verificando si una mayor cantidad de carga genera el mismo daño en el pavimento, sin comprometer su vida útil, que inicialmente fue diseñada para durar diez años.
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