Análisis del Diseño Geométrico y Desempeño de Seguridad del Tramo Curvo Ubicado en el Km 448 de la Carretera BR – 101
DOI:
https://doi.org/10.33448/rsd-v12i1.39738Palabras clave:
Diseño geométrico; Estiramiento curvo; Índice de accidentes.Resumen
Ante el alto índice de accidentes ocurridos en el tramo curvo ubicado en la carretera BR 101, Km 448 - Bahía, popularmente conocida como la "curva del cura", el presente estudio realizó un diagnóstico de las características geométricas a través del AutoCad Civil software 3D y verificó el desempeño de la seguridad en el segmento, a partir del análisis de los datos de los accidentes de tránsito de los últimos seis años, ocurridos en esta curva ubicada en la ciudad de Aurelino Leal. A través de los resultados obtenidos, se pudo concluir que el tramo es un tramo crítico, y que se encontraron altas inconsistencias en la geometría (en el peralte, en el ancho de vía, en la rampa máxima y en la distancia de visibilidad de parada) de el tramo de la carretera federal, que combinados, estaban directamente relacionados con su pobre desempeño en seguridad.
Citas
AASHTO (2001). American Association Of State Highway And Transportation Officials. A policy on geometric design of highways and streets. (4th ed.) Washington, D.C., 2001.
Brasil (País) (1999) Manual de Projeto Geométrico de Rodovias Rurais. Departamento Nacional de Estradas de Rodagem, Brasília.
Brasil (País) (2005) Manual de Projeto de Interseções. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, Brasília.
Brasil (País) (2006) Manual de Acesso de Propriedades Marginais a Rodovias Federais. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, Brasília.
Brasil (País) (2010) Manual de Projeto d Práticas Operacionais para Segurança nas Rodovias. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, Brasília.
DNER. (1999). Manual de Projeto Geométrico de Rodovias Rurais – Departamento nacional de estradas e rodagens.
DNIT. (2010). Manual de Implantação básica de Rodovia. Ministério dos transportes. Departamento nacional de infraestrutura de transportes, Instituto de pesquisas rodoviárias.
DNIT. (2009). Metodologia para Identificação de segmentos críticos. Departamento nacional de infraestrutura de transportes, Instituto de pesquisas rodoviárias.
IPEA. (2015). Acidentes de trânsito nas rodovias federais brasileiras: Caracterização, tendências e custos para a sociedade – Relatório de Pesquisa, 2015.
IPEA. (2015). Estimativa dos Custos dos Acidentes de Trânsito no Brasil com Base na Atualização Simplificada das Pesquisas Anteriores do Ipea – Relatório de Pesquisa, 2015.
IPEA. (2020). Custos dos Acidentes de Trânsito no Brasil: Estimativa Simplificada com Base na Atualização das Pesquisas do IPEA Sobre Custos de Acidentes dos Aglomerados Urbanos e Rodovias – Relatório de Pesquisa.
Gold, P. A. (1998). Segurança de trânsito – aplicações de engenharia para reduzir acidentes. São Paulo, SP: Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID).
Lee, S. H. (2015). Introdução ao projeto geométrico de rodovias. Ed. UFSC, Florianópolis.
Menezes, L. S. (2018). Determinação do nível de serviço da rodovia ilhéus-itabuna Pela metodologia do HCM 2000. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Civil), UESC, Ilhéus-BA, 78 p.
Schirmer E. C. (2014). Diagnóstico de Traçado Horizontal e Desempenho de Segurança de Trecho Rural da Rodovia BR-262. Departamento de Engenharia Civil da UFES. Vitória.
Silva, C. F., & Teixeira, N. N. (2020). Modelo de Ondulação Geoidal Mapgeo2015: Análise da Viabilidade de sua Utilização na Determinação de Altitudes Ortométricas do Estado da Bahia. SODEBRÁS, 15, 82-91. http://dx.doi.org/10.29367/issn.1809-3957.15.2020.179.82 .
Teixeira, N. N., & Mascarenhas, R. C. O. (2022). Inspeção Visual Regular de Pontes de Concreto. SODEBRÁS, 17, 48-60. http://doi.org/10.29367/issn.1809-3957.17.2022.200.48 .
Teixeira, N. N., Junior, D. C. C., & Galvão, L. A. (2022). Análise do Desempenho de Mapeamento Topográfico Planimétrico Executado dom Aeronave Remotamente Pilotada - RPA. SODEBRÁS, 17, 45-57, 2022. http://doi.org/10.29367/issn.1809-3957.17.2022.204.45 .
Teixeira, N. N., Junior, D. C. C., & Rodrigues, W. S. (2022). Análise do Desempenho da Técnica de Posicionamento GNSS PPP-RTK em Tempos de Convergência Distintos. RESEARCH, SOCIETY AND DEVELOPMENT, 11, E515111638680-23. HTTPS://DOI.ORG/10.33448/RSD-V11I16.38680 .
Teixeira, N. N., Coutinho, E. S., & Vieira, J. R. S. (2023). Estimativa da Demanda de Fluxo de Tráfego da Rodovia BR 415 para um Horizonte Futuro de Dez Anos a Partir de 2018. Revista Científica Semana Acadêmica, 10, 1-27. http://dx.doi.org/10.35265/2236-6717-228-12343 .
Teixeira, N. N., Vieira, J. R. S., Jesus, D. S. de., Coutinho, E. S., & Menezes, L. S. (2023). Proposal for Geometric Reconfiguration for Access to the Integrated Unit of the FIEB System, on Rodovia BR 413, Km 13, Ilhéus-Bahia. Research, Society and Development, 12(1), e17012139736. https://doi.org/10.33448/rsd-v12i1.39736
Descargas
Publicado
Cómo citar
Número
Sección
Licencia
Derechos de autor 2023 Niel Nascimento Teixeira; Diana Santos de Jesus; João Ribeiro Santana Vieira
Esta obra está bajo una licencia internacional Creative Commons Atribución 4.0.
Los autores que publican en esta revista concuerdan con los siguientes términos:
1) Los autores mantienen los derechos de autor y conceden a la revista el derecho de primera publicación, con el trabajo simultáneamente licenciado bajo la Licencia Creative Commons Attribution que permite el compartir el trabajo con reconocimiento de la autoría y publicación inicial en esta revista.
2) Los autores tienen autorización para asumir contratos adicionales por separado, para distribución no exclusiva de la versión del trabajo publicada en esta revista (por ejemplo, publicar en repositorio institucional o como capítulo de libro), con reconocimiento de autoría y publicación inicial en esta revista.
3) Los autores tienen permiso y son estimulados a publicar y distribuir su trabajo en línea (por ejemplo, en repositorios institucionales o en su página personal) a cualquier punto antes o durante el proceso editorial, ya que esto puede generar cambios productivos, así como aumentar el impacto y la cita del trabajo publicado.