Monitoramento estrutural em obras viárias utilizando a técnica RTK/NTRIP: Análise dos dados, desenvolvimento e implementação de um sistema de alerta posicional
DOI:
https://doi.org/10.33448/rsd-v10i8.16846Palavras-chave:
Transportes; Estrutura; OAEs; GNSS; SiGE.Resumo
Desde a ampliação do sistema rodoviário no Brasil na década de 1930, tem-se um cenário com inúmeras obras viárias em diferentes condições de uso e segurança. Tal fato é preocupante devido à falta de monitoramento adequado em OAEs (Obras de Arte Especiais) e por quem de fato estas estruturas devem ser monitoradas. Estas estruturas estão sujeitas às ações de forças estáticas e dinâmicas, podendo causar deslocamentos e/ou deformações que se caracterizam por sua amplitude, direção e comportamento temporal. Há também processos de deteriorações, sejam por desgaste ao uso ou por solicitações naturais, levando-se ao enfraquecimento da estrutura. A incorporação de métodos de inspeção e monitoramento no comportamento estrutural em OAEs torna-se crescente devido ao alto custo de recuperação destas obras. Contudo, é necessário que haja um plano de monitoramento contínuo ou periódico, de acordo com as grandezas admissíveis de cada estrutura. A tecnologia dos GNSS (Global Navigation Satellite Systems) por meio da metodologia de levantamento RTK (Real Time Kinematic), mostrou-se capaz de oferecer suporte em tempo real no controle de deformações estruturais. Neste contexto, foi desenvolvido o SiGE (Sistema de Gerenciamento Estrutural) para monitoramento e emissão de alertas acerca de eventos previamente determinados pelo operador do sistema. Com a obtenção destes dados em tempo real, é possível avaliar a segurança da estrutura em serviço, monitorar a estrutura de forma contínua e segura e aprimorar projetos futuros com a definição de deslocamentos estruturais máximos.
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