Classificação geomecânica e análise da estabilidade de taludes em maciço rochoso em trechos das rodovias PE-160 e BR-104
DOI:
https://doi.org/10.33448/rsd-v10i16.23637Palavras-chave:
Rodovias; Estabilidade de talude; RMR; SMR; Geomecânica.Resumo
Obras de infraestrutura tais como rodovias desenvolvem papel vital no funcionamento e desenvolvimento de uma sociedade; neste caso, sendo essencial para o escoamento têxtil da região. É comum em obras rodoviárias o corte de maciços rochosos resultando em encostas, que fundamentalmente necessitam de estabilidade para o pleno funcinamento das suas vias geratrizes. Este estudo pretende analisar enconstas provenientes da duplicação do trecho da PE-160 e BR-104 entre os municípios de Santa Cruz do Capibaribe e Toritama, com o objetivo de verificar a estabilidade das mesmas utilizando classificações geomecânicas como ferramentas de quantificação e qualificação. Na verificação da estabilidade foi utilizado o RMR (Rock Mass Rating) e SMR (Slope Mass Rating). O RMR se baseia em dados preliminares intrínsecos do maciço rochoso tais como a qualidade da rocha, caracterização das descontinuidades e condições hidrogeológicas; enquanto o SMR adiciona outras duas características ao RMR, que são as atitudes das descontinuidades dos taludes e a sua metodologia de escavação. Com os dados obtidos em campo, calculou-se o RMR dos maciços e este valor foi utilizado para a determinação do SMR que qualifica a condição de estabilidade global do talude. Os resultados obtidos identificaram situações de estabilidade global nos taludes; contudo, observou-se instabilizações localizadas, e para tais condições mínimas, metodologias de melhoramento e proteção foram sugeridas. Logo, a utilização de estudos de estabilidade de taludes como este, podem auxiliar na verificação das condições de segurança da rodovia assegurando-as ou antevendo incidentes e acidentes, e, ajudando em tomadas de decisões.
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