Análise da ruptura de um aterro rodoviário construído sobre solos moles na cidade de Goiana-PE, Brasil
DOI:
https://doi.org/10.33448/rsd-v11i7.29758Palavras-chave:
Argila mole; Qualidade de amostras; Resistência não drenada; Controle de estabilidade.Resumo
Depósitos de solos moles se caracterizam por apresentarem alta compressibilidade, baixa condutividade hidráulica e baixa resistência ao cisalhamento. Um trecho de 4 km da obra de duplicação da BR-101 foi construído sobre o solo mole da várzea de Goiana-PE, Brasil. O segmento do aterro em estudo está localizado entre as estacas 3474 e 3490, com extensão de 320 metros. O artigo tem como objetivo analisar os ensaios de campo e laboratório, bem como compreender e analisar a ruptura de um aterro sobre solo mole, através de métodos de controle de estabilidade consagrados na literatura técnica. Em campo, foram realizados ensaios de sondagem SPT, palheta e coleta de amostras indeformadas. No laboratório, foram realizados ensaios de caracterização física, edométrico e triaxial (UU). O perfil geológico-geotécnico apresenta uma camada superficial de argila siltosa (2,8 m), seguido de uma espessa camada de argila siltosa, muito mole, com matéria orgânica (14,0 m). As amostras indeforamdas foram classificadas como muito pobre, com sensibilidade média nas regiões de coleta. A resistência não drenada obtida por ensaios de laboratório (UU) são próximas às obtidas por ensaios de palheta residual. O inclinômetro mostrou indícios de deformações horizontais significativas e suficientes para ocasionar a instabilidade do trecho (ruptura). Portanto, a má qualidade das amostras, interpretação inadequada dos resultados e falha em descrever as informações obtidas de forma clara e objetiva pode ter favorecido a ruptura do aterro).
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