O impacto do custo médio do transporte rodoviário no preço da soja sul-mato-grossense para exportação e a adoção da prática da logística colaborativa

Resumo

De vital importância para a economia do Mato Grosso do Sul, a soja ocupou a segunda posição na visão geral dos produtos exportados em 2020, contudo, o estado está distante dos principais terminais de exportação e com alta dependência do modal rodoviário. Diante disso, o presente estudo buscou avaliar o impacto do custo médio do transporte no preço da soja sul-mato-grossense e a adoção da prática da logística colaborativa como alternativa para reduzir os custos de transporte. Para calcular o custo médio do transporte rodoviário, seguiu-se como roteiro os critérios estabelecidos na Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas (PNPM – TRC). Foram feitas análises para as composições veiculares com 7 eixos e 9 eixos, com origem nos municípios de Maracaju, Ponta Porã e São Gabriel do Oeste e como destinos o porto de Santos, Paranaguá e São Francisco do Sul. Os resultados apontam que as composições veiculares com 9 eixos foram as que apresentaram menor custo por tonelada transportada para todas as rotas analisadas e que, no comparativo entre o cenário atual e o cenário ideal que considera a adoção da prática da logística colaborativa tendo como destino o agregado de rotas Santos (rota 1a), Paranaguá (rota 1b) e São Francisco do Sul (rota 1d) a redução no custo financeiro total para composições de 7 eixos foi de R$ 49.936.261,64, representando uma redução de 5,24% e para as composições de 9 eixos a redução no custo financeiro total entre o cenário atual e o cenário ideal dessa mesma rota agregada foi de R$ 43.462.818,45, representando uma redução também de 5,24%.