Avaliação das placas de CCP dos corredores de ônibus de Anápolis em função da sua extensão

Resumo

A lei brasileira N° 12.587/12 sobre mobilidade urbana, atualmente em vigor, visa assegurar a melhoria da acessibilidade, e a trafegabilidade de pessoas e cargas nas cidades, bem como integrar modos de transporte, e estudar mecanismos de gestão de infraestruturas. Cidades com população superior a 20.000 habitantes tiveram que criar seus planos de mobilidade urbana, de acordo com exigências do Ministério da Cidade. Cujo objetivo do plano é conceber projetos que visem atenuar problemas operacionais e funcionais à nível da rede de transportes, dentro dos municípios. Uma destas cidades que está criou o plano de mobilidade foi Anápolis-GO, onde seu plano abrange a implementação de corredores de ônibus nas principais avenidas do município. Nestes corredores, o pavimento flexível foi substituido por lajes de CCP (Concreto de Cimento Portland), nos pontos de embarque e desembarque, devido aos eventos de frenagem brusca e aceleração pontual. Face a este cenário, o estudo em questão teve como objetivo realizar a análise da distância de parada nestes locais, em função da velocidade da pista, e da taxa de frenagem, para avaliar se a extensão destas lajes seriam suficientes ao que se propoz. Além disso, buscou-se realizar o monitoramento do pavimento frente o desempenho das lajes de CCP, dadas as solicitações incidentes de frenagem e aceleração, bem como o desempenho do pavimento flexível, prevendo as possíveis consequências e/ou patologias que possam ocorrer em função da operação, uma vez que o tráfego existente nos corredores deve ser compatível com a de uma via de alta velocidade.