Análise de falhas com base no sistema de manutenção de máquinas do navio no navio de treinamento Bung Tomo
DOI:
https://doi.org/10.33448/rsd-v9i8.6152Palavras-chave:
FMEA; RPN; Sistema de manutenção de máquinas do navio; Navio; Manutenção do navio.Resumo
O navio de treinamento Bung Tomo, com um peso de 12 S7 GT, um LWT de 899 toneladas e um LOA de 63 m, é o único navio de treinamento de propriedade da Surabaya Merchant Marine Polytechnic. Este navio foi fabricado em 2 017, com capacidade para 300 pessoas. A existência do navio é muito importante para o processo de aprendizagem na Politécnica da Marinha Mercante de Surabaya, porque é usada pelos cadetes para praticar velejados todos os sábados e domingos. Os danos às máquinas do navio podem ser causados por um planejamento e implementação deficientes e são conhecidos após o início da operação do navio. Para evitar maiores danos ou perturbações no navio de treinamento Bung Tomo, é necessária uma análise da falha do sistema de manutenção de máquinas. Esta pesquisa objetiva obter uma análise da falha de máquinas no navio de treinamento Bung Tomo usando a Análise de modo e efeitos de falha (FMEA), através da identificação das causas da falha, do impacto causado e das possíveis medidas corretivas para evitar maiores danos. Vários componentes com alto RPN merecem ser uma preocupação ou prioridade máxima na manutenção de máquinas do navio de treinamento Bung Tom o, a saber: bomba de água do mar, bomba de água doce, tubulação, OWS, refrigeração de água doce, bomba de refrigeração de água do mar e gerador de água doce.
Referências
Cicek, K., & Celik, M. (2013). Application of failure modes and effects analysis to main engine crankcase explosion failure on-board ship. Safety Science, 51(1), 6–10. https://doi.org/10.1016/j.ssci.2012.06.003
Cicek, K., Turan, H. H., Topcu, Y. I., & Searslan, M. N. (2010). Risk-based preventive maintenance planning using Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) for marine engine systems. 2010 2nd International Conference on Engineering System Management and Applications, ICESMA 2010.
Faturachman, D., Mustafa, S., Octaviany, F., & Novita, T. D. (2014). Failure mode and effects analysis of diesel engine for ship navigation system improvement. International Journal of Service Science, Management and Engineering.
Feili, H. R., Akar, N., Lotfizadeh, H., Bairampour, M., & Nasiri, S. (2013). Risk analysis of geothermal power plants using Failure Modes and Effects Analysis (FMEA) technique. Energy Conversion and Management. https://doi.org/10.1016/j.enconman.2012.10.027
Kusuma, I. P. A. I. (2015). Studi analisa kehandalan dan jadwal perawatan sistem bahan bakar di kapal dengan pemodelan dinamika sistem. Seminar Nasional Sains Dan Teknologi Terapan III. Institut Teknologi Adhi Tama Surabaya.
Pillay, A. and Wang, J. (2003). Technology and Safety of Marine System. In Elsevier Ocean Engineering Series. https://doi.org/10.1016/S1571-9952(03)80009-0
Sayareh, J., & Ahouei, V. R. (2013). Failure Mode and Effects Analysis (FMEA) for reducing the delays of cargo handling operations in marine bulk terminals. Journal of Maritime Research.
The application of FMEA in the oil industry in Iran: The case of four litre oil canning process of Sepahan Oil Company. (2011). African Journal of Business Management. https://doi.org/10.5897/AJBM10.1248
Zhang, Z., & Chu, X. (2011). Risk prioritization in failure mode and effects analysis under uncertainty. Expert Systems with Applications. https://doi.org/10.1016/j.eswa.2010.06.046
Downloads
Publicado
Como Citar
Edição
Seção
Licença
Copyright (c) 2020 Ari Yudha
Este trabalho está licenciado sob uma licença Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Autores que publicam nesta revista concordam com os seguintes termos:
1) Autores mantém os direitos autorais e concedem à revista o direito de primeira publicação, com o trabalho simultaneamente licenciado sob a Licença Creative Commons Attribution que permite o compartilhamento do trabalho com reconhecimento da autoria e publicação inicial nesta revista.
2) Autores têm autorização para assumir contratos adicionais separadamente, para distribuição não-exclusiva da versão do trabalho publicada nesta revista (ex.: publicar em repositório institucional ou como capítulo de livro), com reconhecimento de autoria e publicação inicial nesta revista.
3) Autores têm permissão e são estimulados a publicar e distribuir seu trabalho online (ex.: em repositórios institucionais ou na sua página pessoal) a qualquer ponto antes ou durante o processo editorial, já que isso pode gerar alterações produtivas, bem como aumentar o impacto e a citação do trabalho publicado.
