Investigación de las propiedades del hormigón convencional con adición de llanta de desecho y metaolina

Autores/as

DOI:

https://doi.org/10.33448/rsd-v10i5.14463

Palabras clave:

Hormigón; Desechos de llantas; Resistencia a la compresión; Módulo de elasticidad.

Resumen

El neumático, fundamental para las actividades de la vida moderna, se ha convertido en uno de los productos más consumidos del mundo y uno de los residuos más problemáticos por su difícil descomposición en la naturaleza. Por ello, una solución al problema es el uso de llantas de desecho para reemplazar la arena en la composición del hormigón, lo que puede ser una alternativa para el desarrollo sostenible del sector de la construcción civil. Mediante el método ABCP / ACI, las probetas se moldearon con una línea 1.29: 2.28: 0.5 y sus resultados mostraron que la resistencia a la compresión disminuyó con el aumento del porcentaje de residuos de llantas. Sin embargo, las muestras agregadas con 15% de metacaolín mostraron un aumento en la resistencia a la compresión con el aumento en el porcentaje de residuos de neumáticos. También señaló que los valores de absorción de agua disminuyeron de la muestra REF-15M a la muestra del 15% RP-15M. Además, también hubo un aumento en la absorción de agua en ausencia de muestras de metacaolín para muestras con la adición de metacaolín 15M.

Biografía del autor/a

Demarcus Werdine, Centro Universitário de Itajubá

O pneu, por ser essencial para as atividades da vida moderna, se tornou um dos produtos de maior consumo no mundo e um dos resíduos mais problemáticos por sua difícil decomposição na natureza. Devido a isso, uma solução para o problema é o aproveitamento de resíduos de pneus na substituição à areia na composição do concreto podendo ser uma alternativa para o desenvolvimento sustentável do setor da construção civil. Através do método ABCP/ACI, os corpos de prova foram moldados com traço de 1,29:2,28:0,5 e seus resultados mostraram que a resistência à compressão diminuiu com o aumento da porcentagem de resíduos de pneu. Contudo, os corpos de prova adicionado com 15% de metacaulim apresentaram um aumento da resistência a compressão com o crescimento da porcentagem de resíduo de pneu. Também observou que os valores de absorção de água diminuíram da amostra REF-15M para a amostra com 15%RP-15M. Além disso, observou-se também um aumento da absorção de água nas amostras ausentes de metacaulim para as amostras com adição de 15M de metacaulim.

Luciano Floriano Barbosa, Centro Universitário de Itajubá

O pneu, por ser essencial para as atividades da vida moderna, se tornou um dos produtos de maior consumo no mundo e um dos resíduos mais problemáticos por sua difícil decomposição na natureza. Devido a isso, uma solução para o problema é o aproveitamento de resíduos de pneus na substituição à areia na composição do concreto podendo ser uma alternativa para o desenvolvimento sustentável do setor da construção civil. Através do método ABCP/ACI, os corpos de prova foram moldados com traço de 1,29:2,28:0,5 e seus resultados mostraram que a resistência à compressão diminuiu com o aumento da porcentagem de resíduos de pneu. Contudo, os corpos de prova adicionado com 15% de metacaulim apresentaram um aumento da resistência a compressão com o crescimento da porcentagem de resíduo de pneu. Também observou que os valores de absorção de água diminuíram da amostra REF-15M para a amostra com 15%RP-15M. Além disso, observou-se também um aumento da absorção de água nas amostras ausentes de metacaulim para as amostras com adição de 15M de metacaulim.

Adhimar Flávio Oliveira, Universidade Federal de Itajubá

O pneu, por ser essencial para as atividades da vida moderna, se tornou um dos produtos de maior consumo no mundo e um dos resíduos mais problemáticos por sua difícil decomposição na natureza. Devido a isso, uma solução para o problema é o aproveitamento de resíduos de pneus na substituição à areia na composição do concreto podendo ser uma alternativa para o desenvolvimento sustentável do setor da construção civil. Através do método ABCP/ACI, os corpos de prova foram moldados com traço de 1,29:2,28:0,5 e seus resultados mostraram que a resistência à compressão diminuiu com o aumento da porcentagem de resíduos de pneu. Contudo, os corpos de prova adicionado com 15% de metacaulim apresentaram um aumento da resistência a compressão com o crescimento da porcentagem de resíduo de pneu. Também observou que os valores de absorção de água diminuíram da amostra REF-15M para a amostra com 15%RP-15M. Além disso, observou-se também um aumento da absorção de água nas amostras ausentes de metacaulim para as amostras com adição de 15M de metacaulim.

Lucas Passos Santana, Centro Universitário de Itajubá

O pneu, por ser essencial para as atividades da vida moderna, se tornou um dos produtos de maior consumo no mundo e um dos resíduos mais problemáticos por sua difícil decomposição na natureza. Devido a isso, uma solução para o problema é o aproveitamento de resíduos de pneus na substituição à areia na composição do concreto podendo ser uma alternativa para o desenvolvimento sustentável do setor da construção civil. Através do método ABCP/ACI, os corpos de prova foram moldados com traço de 1,29:2,28:0,5 e seus resultados mostraram que a resistência à compressão diminuiu com o aumento da porcentagem de resíduos de pneu. Contudo, os corpos de prova adicionado com 15% de metacaulim apresentaram um aumento da resistência a compressão com o crescimento da porcentagem de resíduo de pneu. Também observou que os valores de absorção de água diminuíram da amostra REF-15M para a amostra com 15%RP-15M. Além disso, observou-se também um aumento da absorção de água nas amostras ausentes de metacaulim para as amostras com adição de 15M de metacaulim.

Citas

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Publicado

26/04/2021

Cómo citar

RIBEIRO, V. A. dos S. .; WERDINE, D.; BARBOSA, L. F. .; OLIVEIRA, A. F.; SANTANA, L. P. . Investigación de las propiedades del hormigón convencional con adición de llanta de desecho y metaolina. Research, Society and Development, [S. l.], v. 10, n. 5, p. e2410514463, 2021. DOI: 10.33448/rsd-v10i5.14463. Disponível em: https://rsdjournal.org/index.php/rsd/article/view/14463. Acesso em: 3 jul. 2024.

Número

Vol. 10 Núm. 5

Sección

Ingenierías

Licencia

Derechos de autor 2021 Vander Alkmin dos Santos Ribeiro; Demarcus Werdine; Luciano Floriano Barbosa; Adhimar Flávio Oliveira; Lucas Passos Santana

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