Determinación experimental y aplicación de un modelo numérico de densidad y viscosidad de mezclas de diésel, biodiésel y aceite vegetal
DOI:
https://doi.org/10.33448/rsd-v11i12.34405Palabras clave:
Biocombustibles; Mezclas de diesel/biodiesel; Mezclas de diesel/aceite de jatrofa; Determinación numérica; Densidad; Viscosidad.Resumen
La preocupación actual por el medio ambiente debido a las emisiones contaminantes provocadas por la quema de combustibles fósiles, principal fuente de energía de los motores de combustión interna, es uno de los principales problemas a los que se enfrenta la humanidad. Así, la biomasa, de forma alternativa y sostenible, aporta una solución al problema por la posibilidad de producir biocombustibles a partir de fuentes de energía renovables mediante conversiones termoquímicas, como es el caso del etanol, biodiesel y aceites vegetales. El uso de biodiésel y aceites vegetales en motores de combustión interna de ciclo diésel puede reducir las emisiones de gases de efecto invernadero sin alterar las propiedades fisicoquímicas del combustible y sin perjudicar el consumo y la eficiencia del motor. Para comprobar esta afirmación, este trabajo estudia la influencia de las propiedades fisicoquímicas de diferentes proporciones de diesel comercial, biodiesel y aceite de jatrofa, además de la efectividad de los métodos numéricos para obtener propiedades fisicoquímicas, como la densidad. Se estudió el comportamiento de las propiedades físico-químicas de viscosidad y masa específica en diferentes concentraciones de diesel mezclado con biodiesel (B10 - diesel comercial actual, B20, B40, B60 y B100) y diesel mezclado con aceite de piñón en proporciones de 2, 5, 10 y 20% de aceite mezclado con diesel. Los resultados identificados son prometedores y prueban la efectividad del modelo numérico aplicado en comparación con los resultados experimentales obtenidos, además de obtener resultados sobre el flujo de cada mezcla combustible en motores de combustión interna.
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