Análisis espacial de víctimas fatales de accidentes de tráfico de motocicletas en Teresina - Piauí
DOI:
https://doi.org/10.33448/rsd-v9i10.9506Palabras clave:
Accidentes de tráfico; Motocicletas; Análisis espacial; Mapeo geográfico.Resumen
El objetivo de este estudio fue realizar un análisis espacial de las víctimas mortales de accidentes de tráfico entre motociclistas de la ciudad de Teresina-PI. La base de datos fue proporcionada para este estudio por la Fundación Municipal de Salud de Teresina, que comprende todas las fuentes de registros de accidentes de tránsito en Teresina en 2014. Se evidenció que los hombres jóvenes adultos fueron las principales víctimas. accidentes, con desenlaces del 85,3% (mortales) y 81,6% (graves). En cuanto al grupo de edad, los heridos tenían entre 18 y 35 años. De las 1082 víctimas, 109 (10,07%) fueron mortales y 973 (89,93%) tuvieron un resultado grave. También se observó que la motocicleta fue el principal medio de transporte que contribuyó a la ocurrencia de estos accidentes, donde el 50,46% fueron mortales y el 84,1% graves. La incidencia de accidentes con víctimas mortales en Teresina tuvo una latitud mínima de -5,36 y una longitud máxima de -42,77. Las mayores concentraciones de fatalidades en motocicletas ocurrieron en las avenidas más transitadas de Teresina: Miguel Rosa con BR 343 y BR 316, Av. Maranhão, Kennedy y Raul Lopes. En el análisis del mapa, se notó que las avenidas más transitadas suelen tener un racimo de motocicletas. Las carreteras estatales o federales con tráfico libre y las áreas cercanas a rotondas que tienen un cluster para “otros medios de transporte” son, respectivamente, automóviles y peatones. Por tanto, estudios como estos sirven como subvenciones para actuaciones y planificación en el tráfico urbano, de modo que se conserven muchas vidas.
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