Índice de caída de bloques y caracterización geológico-geotécnica en terraplenes de carreteras: un estudio de caso sobre la BR-262
DOI:
https://doi.org/10.33448/rsd-v9i12.10968Palabras clave:
Caída de bloques; Análisis de peligros; Caracterización geológico-geotécnica; BR-262.Resumen
La valoración geológico-geotécnica de los taludes viales es de suma importancia para la seguridad de la carretera, ya que a partir de estos estudios es posible desarrollar programas de prevención y alerta y la ejecución de obras para la reducción de daños en estos emprendimientos. Así, este trabajo tuvo como objetivo la caracterización geológico-geotécnica y la evaluación de la peligrosidad de caída de bloques de los taludes ubicados en la carretera BR-262, entre las ciudades de Betim y Nova Serrana, en Minas Gerais. La clasificación de macizos se aplicaron los sistemas RMR, Q-System y GSI. Posteriormente, se realizaron análisis cinemáticos, análisis de estabilidad y finalmente se clasificaron los taludes según el peligro de caída de bloques. En ninguna de las setores lo RMR fue menor que la regular. Los resultados de las otras clasificaciones coincidieron con el RMR. Los factores de seguridad indicaron que las pendientes son estables. La pendiente con mayor grado de peligro fue la pendiente P4 - A y la de menor peligro fue la pendiente PM1.
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