La aplicación del precipitador electrostático (ESP) como reducción de contaminantes en el barco
DOI:
https://doi.org/10.33448/rsd-v8i12.1650Palabras clave:
Contaminación del aire; Emisión de gases; Motor principal; Contaminación del mar; Envío.Resumen
El proceso de combustión del combustible del motor principal en los buques impacta en la contaminación del aire y del mar. Posteriormente, para superar la contaminación del aire causada por el resultado de la quema en la industria, usamos un precipitador electrónico (ESP) usando un campo eléctrico para precipitar el contaminante gaseoso del resultado de la combustión. Por lo tanto, el objetivo de esta investigación es crear el concepto de ESP (precipitador electrostático) que puede usarse para reducir la contaminación del resultado que se quema en el motor principal. Posteriormente, esta investigación se utiliza experimento como su método. Los resultados de este estudio muestran que antes de usar la herramienta ESP, los niveles de NO2 son 7.70 mg / Nm3, mientras que después de usar los niveles de óxido de nitrógeno ESP (NO2) cayeron a 3.85 mg / Nm3. Antes de usar el ESP, los datos sobre las emisiones de gas tenían niveles de SO2 de 72.3 mg / Nm3, mientras que después de usar el ESP los niveles de óxido de nitrógeno (NO2) cayeron a 39.6 mg / Nm3. El nivel de óxido de nitrógeno (NO2) en las emisiones de gas cae al 50%, mientras que el nivel de dióxido de azufre (SO2) en el gas de emisión cae al 45,2%.
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