Monitoreo estructural en obras viales mediante la técnica RTK / NTRIP: Análisis de datos, desarrollo e implementación de un sistema de alerta posicional
DOI:
https://doi.org/10.33448/rsd-v10i8.16846Palabras clave:
Transporte; Estructura; OAE; GNSS; SiGE.Resumen
Desde la expansión del sistema vial en Brasil en la década de 1930, ha existido un escenario con numerosas obras viales en diferentes condiciones de uso y seguridad. Este hecho es preocupante debido a la falta de un seguimiento adecuado en las OAEs (Obras de Arte Especiales) y por quién de hecho estas estructuras deben ser monitoreadas. Estas estructuras están sujetas a la acción de fuerzas estáticas y dinámicas, que pueden provocar desplazamientos y / o deformaciones que se caracterizan por su amplitud, dirección y comportamiento temporal. También existen procesos de deterioro, ya sea por desgaste o por tensiones naturales, que conducen al debilitamiento de la estructura. La incorporación de métodos de inspección y seguimiento en el comportamiento estructural en OAEs está aumentando debido al alto costo de recuperación de estas obras. Sin embargo, es necesario contar con un plan de seguimiento continuo o periódico, de acuerdo con las cantidades permisibles de cada estructura. La tecnología de GNSS (Global Navigation Satellite Systems) a través de la metodología de levantamiento RTK (Real Time Kinematic), fue capaz de ofrecer soporte en tiempo real en el control de deformaciones estructurales. En este contexto, se desarrolló SiGE (Structural Management System) para monitorear y emitir alertas sobre eventos previamente determinados por el operador del sistema. Al obtener estos datos en tiempo real, es posible evaluar la seguridad de la estructura en servicio, monitorear la estructura de manera continua y segura y mejorar los proyectos futuros con la definición de los desplazamientos estructurales máximos.
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