Evaluación de la fracción soluble de biodiesel B100 y diesel S500 en agua de mar mediante Diseño Experimental
DOI:
https://doi.org/10.33448/rsd-v11i12.35040Palabras clave:
Fracción hidrosoluble; Diseño experimental; Biodiesel; Diésel; TPH; Toxicidad aguda; Mysidopsis juniae.Resumen
El biodiesel es considerado una fuente de energía limpia y renovable, sin embargo es importante conocer los impactos ambientales que ocasiona la fracción hidrosoluble (FHS) de este combustible, en caso de derrame. El objetivo de esta investigación fue evaluar la fracción soluble en agua de mar del biodiesel (B100), comparándolo con el diesel (S500). Para realizar los experimentos y evaluar los FSA's se utilizó un diseño factorial, variando el tipo de combustible y el tiempo de contacto entre aceite y agua (O/W) de 1h a 24h. Se utilizaron como variables de respuesta la tasa de mortalidad (%) de Mysidopsis juniae y la concentración de hidrocarburos totales (HTP). Los resultados obtenidos demuestran que el diésel presentó mayor toxicidad, con una tasa de mortalidad promedio de 98,4 % y una concentración total de HTP de 475,8 µg/L en la fracción hidrosoluble. Por otro lado, el biodiesel no presentó toxicidad significativa en la exposición de organismos, incluso después de 24 horas de contacto, pero aún puede causar riesgos en casos de derrame (tasa de mortalidad promedio de 15,0%). Los modelos obtenidos mediante la metodología de diseño experimental lograron estimar satisfactoriamente las concentraciones de HTP y la tasa de mortalidad de M. juniae en la FHS, con precisión superior al 99%, con coeficientes de correlación (R²) de 0,9963 y 0,9970. El biodiesel puro por presentar baja letalidad de los organismos, biodegradable y de fuente renovable es una propuesta ecológicamente favorable como combustible, provocando menores impactos en casos de derrame en agua.
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