Desarrollo de la brida del eje de salida de la caja reductora de un vehículo todoterreno Baja SAE
DOI:
https://doi.org/10.33448/rsd-v11i13.35557Palabras clave:
Brida del eje de salida; Eje de transmisión; Elementos de máquinas; SAE baja; Tren motriz.Resumen
El programa Baja SAE fue creado por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) de los Estados Unidos con el objetivo de incentivar a los estudiantes de pregrado de escuelas de todo el mundo a poner en práctica los conceptos académicos aprendidos para desarrollar el diseño, fabricación y montaje de un todoterreno vehículo de carretera para participar en la competición. Así, el alcance y objetivo principal de este trabajo fue el desarrollo de la brida para acoplar el eje de salida de la caja de cambios al semieje, que es parte integral del sistema de tren motriz de este tipo de vehículos. Con base en los datos de entrada del proyecto, que incluyen el torque transmitido en el eje de salida del sistema de transmisión, y en los cálculos desarrollados luego de una investigación bibliográfica realizada, fue posible dimensionar las medidas mínimas necesarias para la brida. Luego de este paso, se ajustaron las dimensiones de acuerdo a las de elementos de máquinas comerciales utilizadas en el mercado automotriz, tales como junta homocinética y tornillería. En cuanto al material para la fabricación de la brida se seleccionó fundición dúctil ASTM A536 100-70-03 (GGG-70). Para el montaje de la brida y junta homocinética se seleccionó un tornillo Allen de cabeza cilíndrica con hexágono interno y clase 12.9, ya que posee buena resistencia mecánica necesaria para este tipo de aplicación.
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