Stone Matrix Asphalt (SMA) con Residuos de Construcción y Fibra Curauá (Ananas erectifolius)
DOI:
https://doi.org/10.33448/rsd-v9i8.5227Palabras clave:
Stone Matrix Asphalt. Residuos de construcción y demolición; Fibra del curauá; Resistencia a la tracción; Módulo de resiliencia.Resumen
Las mezclas SMA se distinguen por el alto contenido de vacíos, favoreciendo la escorrentía del ligante asfáltico. Para evitar este efecto, se añaden fibras que, en este caso, procedían de la Curauá da Amazánia (Ananas erectifolius). La composición final estudiada dio como resultado un 75% de áridos gruesos, el 15% del árido fino, el 10% del filler mineral, el 0,3% del residuo de fibra curauá y el contenido de la Cemento Asfaltico de Petróleo (CAP) igual al 6,50% y al 6,88% para las formulaciones SMA-Grava (referencia) y SMA-RCD (alternativa), respectivamente. Los resultados mostraron que la resistencia a la tracción (RT) de los compuestos con RCD obtuvo valores más altos. Específica del Módulo de Resiliencia (MR), a una temperatura de 25°C, se verificó para todas las composiciones y, en todos los niveles de carga, valores con pequeñas variaciones. Sin embargo, a 40°C, el parámetro antes mencionado mostró disminuciones en las dos formulaciones estudiadas. En general, en todos los niveles examinados, se observaron valores más altos para la MR de la mezcla alternativa (SMA-RCD). Los resultados más altos de este parámetro destacan al comparar las composiciones con el residuo de fibra curauá y las formulaciones citadas en la literatura, con la presencia de otros tipos de fibras. En cuanto al aumento de temperatura, se verificaron disminuciones en los resultados para ambos parámetros mecánicos (RT y MR), pero con pérdidas más bajas para la composición SMA-RCD.
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