Mortalidad por accidentes de transporte terrestre en el estado de São Paulo: análisis de la tendencia en los años 2000 - 2017
DOI:
https://doi.org/10.33448/rsd-v9i10.8283Palabras clave:
Legislación; Mortalidad; Accidentes de tránsito; Consumo de bebidas alcohólicas.Resumen
El objetivo de este trabajo fue describir el perfil de mortalidad por accidentes de transporte terrestre(ATT) en el estado de São Paulo y los efectos de prohibición sobre la tasa de mortalidad. Las muertes con los códigos V01-V89 determinadas en la décima revisión de la Clasificación Internacional de Enfermedades (CIE-10) fueron seleccionadas por el Sistema de Información de Mortalidad (SIM), con base en el ATT. Se calculó, para 8 años antes y 9 años después de la Ley, la tasa de mortalidad por ATT según grupo de edad y sexo. Además de la distribución (absoluta y porcentual) de la mortalidad por ATT relacionada con las variables: grupo de edad, sexo, raza, educación, estado civil, categoría de la CIE-10 y por departamentos regionales de salud (DRS). Los resultados mostraron una tendencia hacia un aumento de las muertes por ATT ante la ley y una disminución de las muertes después de la ley, además de una mayor frecuencia de mortalidad en los hombres, entre 20-39 años, solteros, blancos, con escolaridad de 4-7 años antes de la Ley y 8-11 años después de la Ley. Mayor mortalidad en los Municipios del Gran São Paulo, Baixada Santista, Registro y Taubaté tanto antes como después de la Ley; mayor registro de mortalidad por otros ATT ante la ley y mayor frecuencia de peatones traumatizados por ATT después de la ley.Se concluye que la implementación de la Ley de Prohibición interfirió positivamente en la tasa de mortalidad observada en el período y en las variables analizadas.
Citas
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