Veículos elétricos: Um estudo descritivo de seus impactos ambientais

Autores

DOI:

https://doi.org/10.33448/rsd-v11i11.32235

Palavras-chave:

Veículos elétricos; Gases de efeito estufa; Emissões de CO2; Energia renovável; Combustível fóssil; Impacto ambiental.

Resumo

Inventado no Século XIX, os carros elétricos não foram competitivos o suficiente para disputarem mercado com os carros a combustão durante o Século XX. Com o crescimento do pensamento sustentável e do debate sobre poluição, meio ambiente e mudança climática, a queima de combustíveis fósseis e a poluição gerada pelo processo se tornaram pontos críticos no debate ecológico. Devido à urgência da mudança climática, maiores investimentos foram realizados em tecnologias que minimizem o problema e empresas com propostas mais ecológicas surgiram no mercado. Este trabalho teve como objetivo concatenar e comparar as principais conclusões disponíveis na literatura contemporânea a respeito do uso de carros elétricos a bateria, a fim de descrever seus impactos ambientais, principalmente quando comparados aos carros convencionais. Concluiu-se que a mudança para carros elétricos é ambientalmente positiva quando conciliada à mudança de matriz energética para fontes renováveis, chegando a uma redução de 34% nas emissões de gases de efeito estufa, em determinados estudos. Porém, ressalta-se que houve grande variabilidade de resultados quanto às reduções de emissões desses gases, com estudos similares alcançando resultados que diferiam 4,5 vezes entre si, devido às premissas utilizadas. Encontraram-se também alternativas para potencializar esta migração de tecnologia de transporte, como políticas de taxação de carbono. Pontuaram-se aspectos negativos dos carros elétricos, como acidificação oceânica e do solo e alta toxicidade humana comparada aos carros a combustão.

Biografia do Autor

Igor Rodrigues Arangues, Universidade de São Paulo

Engenheiro químico formado pela USP de Lorena (EEL-USP), com experiência em multinacional nos temas de Melhoria Contínua, Gestão de Projetos e Otimização de dados via AIMMS. Sempre interessado em Engenharia com Responsabilidade Social e Ambiental dos impactos de seu trabalho.

Adriano Francisco Siqueira, Universidade de São Paulo

Possui graduação em Engenharia Química pela Faculdade de Engenharia Química de Lorena (1993), mestrado em Estatística pela Universidade de São Paulo(1998) e doutorado em Estatística pela Universidade de São Paulo(2003). Atualmente é Professor Doutor MS3 da Universidade de São Paulo e professor Doutor da Escola de Engenharia de Lorena da USP. Tem experiência na área de Probabilidade e Estatística, com ênfase em Probabilidade. Atuando principalmente nos seguintes temas: Probabilidade, Sistema de Partículas com infinitas partículas, Taxas de salto dependente dos vizinhos mais próximo, Sistemas Markovianos de Partículas.

Leandro Gonçalves de Aguiar, Universidade de São Paulo

Possui graduação em Engenharia Química pela Universidade Santa Cecilia (2006), mestrado em Engenharia Química pela Universidade de São Paulo (2009) e doutorado em engenharia química pela Universidade de São Paulo (2013). Tem experiência na área de Engenharia de reações de polimerização, com enfase em modelagem matemática de reações envolvendo polímeros. Atualmente atua na área de catálise e reatores químicos da EEL / USP no desenvolvimento de catalisadores poliméricos para aplicação em reações orgânicas.

Patrícia Carolina Molgero da Rós, Universidade de São Paulo

Atualmente é docente na Universidade de São Paulo, do Departamento de Engenharia Química da Escola de Engenharia de Lorena (EEL-USP). Foi bolsista de Pós-Doutorado Junior do CNPq entre 2012 e 2014, na EEL-USP. Possui Doutorado em Ciências na área de Biotecnologia Industrial pela Escola de Engenharia de Lorena da USP (2012), Mestrado em Engenharia Química pela Escola de Engenharia de Lorena da USP (2009) e Graduação em Farmácia pela Universidade do Extremo Sul Catarinense (2006). Tem experiência na área de desenvolvimento de processos bioquímicos, atuando principalmente nos seguintes temas: lipase, imobilização de enzimas, transesterificação enzimática, hidrólise enzimática, processos enzimáticos assistidos por micro-ondas e produção de biocombustíveis, com ênfase na síntese de biodiesel empregando matérias-primas lipídicas de terceira geração: micro-organismos oleaginosos.

Diovana Aparecida dos Santos Napoleão, Universidade de São Paulo

Graduada em Engenharia Industrial Química pela Faculdade de Engenharia Química de Lorena - FAENQUIL, mestrado em Biotecnologia Industrial pela Faculdade de Engenharia Química de Lorena, Departamento de Biotecnologia, doutorado na área de Transmissão e Conversão de Energia na Universidade Estadual Paulista - UNESP, Departamento de Energia e pós doutorado na área de Transmissão e Conversão de Energia na Universidade Estadual Paulista - UNESP, Departamento de Energia. Atualmente é docente/pesquisadora no Departamento de Ciências Básico e Ambientais (LOB) da Escola de Engenharia de Lorena EEL/USP (extinta Faenquil). Tem experiência na área de Engenharia Mecânica, com ênfase em aproveitamento de energia e em Engenharia Ambiental no tratamento de efluentes com processos oxidativos avançados.

Hélcio José Izário Filho, Universidade de São Paulo

Possui graduação em Engenharia Química pela Faculdade de Engenharia Química de Lorena (1985), mestrado em Engenharia de Materiais pela Faculdade de Engenharia Química de Lorena (1993) e doutorado em Química pela Universidade Estadual de Campinas (1999). Atualmente é docente da Escola de Engenharia de Lorena - EEL/USP, com Produtividade em Pesquisa PQ-2. Tem experiência na área de Química, com ênfase em Instrumentação Analítica, especificamente em espectrometria de absorção e emissão atômica e espectrofotometria, atuando principalmente nos seguintes temas: caracterização inorgânica e meio ambiente (caracterização analítica de resíduos sólidos e líquidos e Processos Oxidativos Avançados).

Marco Aurélio Kondracki de Alcântara, Universidade de São Paulo

Marco Aurélio Kondracki de Alcântara cursou a Graduação em Engenharia Agronômica na Universidade Federal do Rio Grande do Sul – UFRGS. Possui Mestrado em Ciências do Solo também na UFRGS, Doutorado em Engenharia Agrícola na Universidade Estadual de Campinas – FEAGRI-UNICAMP e Pós-doutorado no Centro de Pesquisa e Desenvolvimento de Solos e Recursos Agroambientais do Instituto Agronômico de Campinas - IAC-CPDSRA. Àreas de atuação: tratamento de resíduos por processos oxidativos avançados e poluição do solo. Atua também na área de Atualmente é Docente da Escola de Engenharia de Lorena da Universidade de São Paulo – EEL-USP, onde leciona cursos de Solos, Ecologia Básica e Engenharia do Meio Ambiente. No Ensino Médio do Colégio Técnico de Lorena leciona disciplinas de Biologia. Atualmente é Membro da Comissão de Curso da Engenharia Ambiental – CoC-EA, como Suplente da Coordenação do Curso.

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Publicado

13/08/2022

Como Citar

ARANGUES, I. R.; SIQUEIRA, A. F.; AGUIAR, L. G. de; RÓS, P. C. M. da; NAPOLEÃO, D. A. dos S.; IZÁRIO FILHO, H. J.; ALCÂNTARA, M. A. K. de. Veículos elétricos: Um estudo descritivo de seus impactos ambientais. Research, Society and Development, [S. l.], v. 11, n. 11, p. e10111132235, 2022. DOI: 10.33448/rsd-v11i11.32235. Disponível em: https://rsdjournal.org/index.php/rsd/article/view/32235. Acesso em: 30 jun. 2024.

Edição

v. 11 n. 11

Seção

Artigos de Revisão

Licença

Copyright (c) 2022 Igor Rodrigues Arangues; Adriano Francisco Siqueira; Leandro Gonçalves de Aguiar; Patrícia Carolina Molgero da Rós; Diovana Aparecida dos Santos Napoleão; Hélcio José Izário Filho; Marco Aurélio Kondracki de Alcântara

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